Nystart!

Så var det dags för en nystart. Delvis för bloggen, men framförallt för yrkeslivet!

Den 27/2 kastade jag mig ut från den trygga vardagen jag haft i åtta år på Green Cargo för att testa mina vingar hos en ny arbetsgivare och med nya utmaningar. Lite spännande att få känna sig som en ”rookie” igen. Numera är jag således lokförare på Arriva Östgötapendeln med placering i Nässjö.

Vardagen ser nu helt annorlunda ut. Istället för att jobba nätter och vara mycket hemifrån sover jag nu hemma varje natt och har fått en normal dygnsrytm. Inte alls dumt och det känns skönt i kroppen efter åtta års nattarbete.

Nu lämnade jag inte Green Cargo för att jag vantrivdes utan för att jag helt enkelt kände att jag hamnat i ett ekorrhjul och behövde en nytändning. Och en nytändning har jag fått! Vad roligt det är att möta människor och att jobba ihop med trevlig ombordpersonal!

Ser framemot att fortsatt komma in i det här!!!

Adjö bloggen

Av olika skäl säger jag nu adjö till bloggen. Kanske inte för alltid, men iallafall för nu.

Det har varit kul och stimulerande att se och läsa era kommentarer och att få feedback på att det finns intresse av att läsa om vardagen som lokförare i Sverige.

Tack för den här tiden mina vänner.

Tomoljan mot Göteborg

Mer Motala

Dimmig morgon

Det är mycket nu….. och lite om hur kaoset hanterats…..

Jag har varit ruskigt dålig på att uppdatera här på ett par dagar nu och det ber jag om ursäkt för. Ni har fått hålla tillgodo med konstgjord andning i form av uppladdade mobilbilder……

Men som rubriken säger är det mycket nu och det har varit ett gäng dagar med mycket att göra som passerat – inte minst privat. Hoppas ni har överseende!

Idag har jag fridag. Inte alls dumt och väldigt välbehövligt efter allt strul järnvägen drabbats av de senaste 48 timmarna då kontaktledningen rivits två gånger i närheten av och inne på Nässjö station. Ingen god reklam, men samtidigt tycker jag ändå att alla inblandade operatörer samt Trafikverket skött det någorlunda bra. Omledningar har gjorts, personal har ombeordrats, godsbolagen ställde upp med diesel på Nässjö bangårds för att dra förbi diverse tåg och SJ AB m.fl. sände ut extra personal för att hjälpa resenärerna. Överlag verkade det trots de stora problemen rulla på – om än med rejält försenade resenärer.

Däremot MÅSTE Trafikverket och dess underhållsentreprenörer bli bättre på att göra prognoser. Ingen tar snart dessa på allvar när första prognosen säger 16:00, nästa 18:00, sedan 20:00, därefter 22:00 och till sist 02:00. Man kan inte diffa 10 timmar på en prognos om man vill verka seriös och vara en källa till information som resenärer och operatörer ska kunna lita på och planera efter. En differens på +- 60 min på given prognos kan jag acceptera, men ALDRIG 10 timmar! Då är det ärligare att inte ge någon prognos och hänvisa till att man inte har full överblick över arbetet ännu. Då vinner man respekt!

Mot Malmö